ロマンスカー MSE

東京メトロ 千代田線に乗り入れるロマンスカー MSEに乗車してきました。
室内空間はかなりゆったりとして、VSEでは問題となった荷物置き場も改善されていました。
EXEのかわりにMSEを投入してもらいたいです（笑）

御徒町と A&W

山手線で一番読みづらい駅名は「御徒町」でしょうか。
そこから秋葉原に移動しながら撮影してみました。

GR DIGITAL 2
1/80Sec F2.4 ISO100 マニュアル露出

御徒町に行った理由は…サロンパス風味な飲み物を買うため（笑）

海老名で初代ロマンスカーの…

今度開催される海老名でのイベント用に、3000形が専用保管建屋から出られるように線路の設営準備がすすんでいました。
今のところ枕木が置かれた状態です。

20日と21日がたのしみです。

またまたVSEで箱根へ

Nikonのイベントで東京駅の脇にある丸ビルに行ってまいりました。
帰りは VSEで箱根まで。後ろ展望席を確保。
特急料金は小田急のポイントカードから充当。

VSEの車掌アナウンスにメロメロです（笑）
最近の EXEでも雰囲気が違うアナウンスが流れますね。

偶然撮影した物

今年の夏に偶然撮影できた物。

何が写っているんだよ？ という写真ですよね。

じゃあ、ごく一部を等倍で表示すると…（クリックすると実サイズ表示）

E954形 FASTECH 360 S…ネコミミ新幹線です。

仙台を過ぎた後になんか見えてきたので、すぐにデジカメの電源を入れて撮影しました。
編成の全てが撮影できています。8両編成ですね。
偶然にしては良く撮れました。

岩手県 北上へ

朝早く起きて岩手県の北上にて開催されている 麻宮騎亜×キクチミチタカ原画展 凱21 に行ってきました。
すばらしい展示会でした。これだけの額装…気が遠くなる手間が掛っています。これだけ広いと展示も大変だと思います。それにさまざまな種類のイラスト…これだけの物をひとつの場所に集めて展示する機会はそうあるものではありません。

やっぱりサイレントメビウスの存在感は凄いです。case:TITANICのイラストがやっぱり良いです。
麻宮先生、会場の皆様、ありがとうございました。

明日も参加したかったのですが、お盆休みなのにいろいろと用事があって日帰りとなってしまいました。

明日は最終日、都内から新幹線でGo!すれば 3時間で会場到着です。
最終日は 16時まで楽しむことが出来ますよ。

先生による会場紹介記事 ←一番最初の紹介ページ。たくさんありますよ！

特設ページ

旅行の小ネタは明日書きます。

…うわ～WindowsUpdateで強制再起動が発動して記事が消えたよ～。

あじさい電車

台風が過ぎ去って晴れ間が出てきたので、あじさいを見るために箱根登山鉄道へ。

日曜日は夜のあじさい電車（電車内の照明を落として運行…ライトアップされた「あじさい」をより楽しめる）が運休でした orz

モハ1 の 103 と 107が重整備された直後な様子で、塗装がとても綺麗でした。歴史的にも貴重な車両なんですね。50年以上の運用とはすごいです。

場所によってはあじさいが電車の窓にモフモフとぶつかるのが面白い。

大湧谷では、お土産屋さんが17時を前にしてパタパタと閉じてしまって、黒玉子が買えませんでした。

ロマンスカー50周年

ロマンスカーのCMソング「ロマンスをもう一度」が発売されました。

CDは期待通りの物が納められているわけですが、ひとつだけ残念なことが。
ちょびっとだけ音割れがあるんです。いや、かなり目立つ方かな…。

最初は、WindowsVistaのボリューム機能系の不具合かと思いましたが、WindowsXPでも同じ症状だったので、WAVE録音してデータを見てみたら上記のような箇所がけっこうあります。

一緒に入っているポストカードとか、装丁はとても良いですね。

さて、もう一つの目玉は今日から走る旧塗装のロマンスカーなわけですが、残念ながら抽選には外れてしまいましたが、そのかわりに ロマンスカー EXEの窓越しにイベント列車を撮影することができました。

場所は、上り 新百合ヶ丘の手前にある右カーブな所です。
こんなにドンピシャで撮影できるんだったら、GRよりも連続撮影に優れているD80を持って行くべきだった。

抽選は、ハズレた様子

ううーん、楽しみにしていたロマンスカー50周年イベント…ハズレてしまったみたい。
せっかく仕事が忙しい中で夢と希望の有給休暇を 1ヶ月以上前から予約を入れておいたのに。
「有給、けっこう、残ってるんじゃないですか。」ってな気分だったわけですよ。

こうなったら 7月6日はロマンスカーのCMソングを買って箱根ですかね。

そうそう、海老名と厚木の間で工事している高架部分ですが、下り側の運用がいつの間にか始まっていました。
夜の電車はそもそも気づきにくいですし、朝は外をあまり見てないので気づかなかったです。

PASMOで変な課金された～

まあ、すぐに気がついて徴収されてしまった分のお金は現金で返してもらったので大丈夫でしたが。

新宿の JR中央東口改札から小田急の乗り換え口経由で帰ってきたのですが、小田急の乗り換え口で前の人のカードトラブルがあり、ちゃんとかざした私のカードに「乗り換えしたよ～」という情報が入らなかったみたいです。

記録として残っていたのは、JR 新宿→地下鉄 新宿 380円というわけのわからないルートでした。
JRの新宿駅から、380円の経路をたどって東京メトロの新宿駅たどり着いて小田急に乗ったという事になっていました。

小田急ロマンスカー 7000形 旧塗装

来月の7月6日から走ることになる旧塗装バージョンのロマンスカー7000形が相模大野検車区に停まっていました。
ロマンスカー50周年イベントの一環です。

停まっているのに気がついたのはホントにこの撮影の寸前だったのですよ。
何とか間に合って良かった。

電車の撮影でフラッシュ禁止な状況とは

これから停車しようとしている電車の運転士に向かってフラッシュを 2回も焚いた人がいた。一般的なコンパクトデジカメでしたが、駅乗務員が気がつかなくてとても歯がゆい瞬間。

そこのお母さん。「運転に集中している運転士へのフラッシュ発光」は、私でもやらかした人をなぐってやろうかと思うくらいの御法度行為ですよ。
これから発車しようとしている電車や、動き始めた電車、動いている電車の先頭部へのフラッシュ撮影は禁止です。運転業務に迷惑をかける瞬間でのフラッシュ利用はどう考えても安全を損なう危険行為です。

走行中の電車をデジタルカメラによって撮影しようと時には、勝手にフラッシュが発光しないように「フラッシュ発光禁止」になっていることを確認してください。

運行妨害や駅員による注意に従わないとか、駅員への暴行や脅迫は懲役刑が待ってますよ。
特に運行妨害行為は二年以上の有期懲役が待ってます。

今日の小田急線

まだエレベータが無い駅（もうすぐホームのエレベーターが稼働開始する駅）にて、荷物がいっぱいの夫婦とお子さん 2人が居て、うち1人ベビーカーで母親が抱きかかえて、さあこれから階段を上ろうかという瞬間でした。
仕事を終えて同じ階段をあがろうとしていた運転士さんがその夫婦に声をかけてベビーカーを持って階段を上ってゆく光景を目撃。

とても良い光景でした。

今週初めてのロマンスカーは…

ちょっと仕事が遅くなったので特急券を急きょ買いました。
車両は10両編成の 30000形 EXE…7両目だとさ。うーん、なんか一般席じゃない雰囲気。
帰宅時に EXEの 5 6 7号車だけは避けたいですね（元喫煙車というヤニ色な蓄積が消えるまでは）。

せめてリフレッシュ清掃を済ますまでは 50円ぐらい値引いて欲しい気分です。
今度から予約じゃなくて購入にしておいて、15分前までに乗車するか決めるという手法にするかな。

こちらの写真はこの前の土曜日に撮影したロマンスカー 7000形 LSE と JR東海 371系を本厚木駅にて。
もうちょっと低い位置から撮影したかったですが、撮影結果には満足。

RICOH GR DIGITAL
ISO64 1/160秒 F2.8 EV-0.3

PASMO開始

PASMOは3日前に家に届きました。オートチャージ付きのヤツ。
駅にPASMOが使える自販機があっても、日曜日まではチャージが出来ないので何も買い物が出来ません。
で、日曜日から利用開始できるので、既存定期券をPASOMO側に移しました。
定期券がのっかったので駅に入ってみる。ちゃんと改札でオートチャージされました。
ホームにある自販機で伊藤園のカプチーノを購入して帰宅しました。

あ～モバイルSuicaに 5000円ぐらい入っているんですが（笑）
新宿の成城石井でお酒を買うことで消費することになりそう。

小田急のホームの自販機が

うは、いつも利用している駅の清涼飲料水系自動販売機がPASMO対応していました。
試しに携帯電話をかざしてみましたが…まだ Edyや Suicaでは買えないみたいです（笑）

それがJRクオリティ?

それなりの距離を走る路線や、それなりの設備を備えた電車車両は折り返し時に清掃作業や整備作業をすると期待するじゃないですか？
昔の国鉄時代の東海道線は東京駅折り返し時に車内清掃とかをしていたのを幼少時に見ているので、ついあたりまえだと思ってしまうのですよ。

快速アクティーに乗車する機会がありました。国府津駅から国府津駅始発の車両に乗りました。
車両は E231系 でした。近郊タイプで、車両編成の前と後ろにトイレが装備されています。

私は利用する必要がありませんでしたが、トイレには「ペーパー」が無く、予備もありませんでした。
国府津から東京駅に向かう車両は、折り返し運転だかの時は車両整備が入らないんですかね。
1日1回だけしか整備しないのかな？
比較的安全に利用できない事があるという事を把握できたのは収穫でした。

YouTubeに載せてみた

小田急ロマンスカー VSE 1周年ロゴ
町田駅上りホーム メロディー付き

http://www.youtube.com/watch?v=7THVQW0xCos

鉄道車両はこうして生まれる

書店で「図説　鉄道車両はこうして生まれる」という本を購入。ここ数日で並び始めた本ですね。
ぱらぱらっとめくって、いままで買っていた鉄道の本とは違う切り口にときめいて買いました。

新幹線のノーズ叩き出しとかの記事は珍しい。路面電車系の記事も多い。東急5000系（初代）
その中であった近畿車輛のチーフデザイナーさんの台詞がかっこよかった。

公共のものがかっこいい社会はやはり成熟したよい社会だと思います。

かっこいいぜ。

安全であること、快適であること、多彩な利用者に対応できること、時代に応え続けられる作り…これらを満たす車両を作るノウハウはインハウスデザイナーの得意分野ですが、それに加えて外部のデザイナーによるデザインを組み込んで、製造技術や車両技術だけでなく、接客サービスにまで挑戦してつくられる車両には感動があります。

あと、私からぜひとも JR東日本にお願いしたいのは、FASTECH360の営業運転時には、始発や終着となる駅ではエアブレーキの動作デモを行ってほしい。停まる寸前・停まった後や、出発する寸前の発車ベルの鳴り始めに驚くような雰囲気でふわっと上がってゆっくりと下がるとかで。
ロマンスカーの出場・入場時のミュージックホーンと同じで、絶対に楽しいはず。
22世紀のネコ型ロボットの前に、まずは身近に実感することができる 21世紀のネコミミ新幹線を実現しなければ。
日本が世界に誇るガジェットになることは間違いなし。

いつか、川崎和夫先生がデザインする列車や、それらを取り巻く設備や生活環境のデザインを見て触れてみたい。

ロマンスカーではやっぱりコレ

「よなよなエール」と、神戸コロッケの「味噌串カツ」が大好きな組み合わせです。

青空 と ブルーライン

小田急電鉄 8000形

小田急の通勤電車は2系統の顔があります。
窓が 3つに分かれている顔と、大きな 1枚（もしくは1枚に見える）の顔です。

8000形を初めて見たときは驚きましたね。車内の雰囲気も違っていましたし。
最近は車両のリフレッシュが進んでいます。上の写真が未更新編成、下の写真が更新済み編成です。この写真で判る範囲だと行先表示の LED化だけでなく、運転台にブラインドが装備されているのが判ります。

日が傾いてくると、線路脇にある信号機などの影が車体に映りこんでしまったりして「うは、やっちゃった！」という事がありますが、まさに今日はそれが 4回ぐらいありました。

良くわからない写真

なかなか難しいんですよ。
ロマンスカーVSEから ロマンスカーVSEを撮影するのは。

都営大江戸線 飯田橋駅

都内にいながら「長崎って町中のあちらこちらがこ～ゆ～な階段だらけなのかなぁ」と 960kmも離れた場所を想像できるなんて、都営大江戸線はすごいですね。

この都営大江戸線 飯田橋駅の手すりの形状を見ていると、「都営大江戸線の凄すぎる「きしり音」は、こんなループを通って大深度に移動しているから？」とか思ってしまったり。こんなループでは油を撒くと走れないので、箱根登山鉄道みたいに水を撒きながら走るしか方法が無いね。車両を短くすれば R30だっていけるぞ。

大江戸線があそこまでうるさいのは道路の交差点部分を直角っぽく曲げるなんてことを平気でやっているからなんですね。地図で見ると R120（半径120m)ぐらいはあるみたいです。

最近の海老名とか

最近の海老名～厚木はつまらない！ 目隠し板がじゃまで桜が見えなかったし。で、工事の影響でゆっくり走るので、カント（線路の傾き）に合わない速度で走るのが…。

撮影したのはだいぶ前の写真です。

2006/02/12 小田急線 海老名～厚木
1/250Sec F2.4 ISO64 マニュアル f=5.9mm(28mm相当)
RICOH GR DIGITAL
GR LENS F2.4/f=5.9mm
この写真はだいぶトーンを落として撮影しました。
この日は電車の中から夕焼けをいっぱいとりましたねぇ。

アリス：「…灯里センパイ、でっかい夕焼けですね」 まぁ社長：「まぁ！」

グランマの田舎に向けて移動中といった感じですか？

右下に移っている「ARIA」は英語版のコミックスです。

書いた記事が消えた

記事が消えたのがショックなのでとりあえず画像だけ
オリジナル表示
小田急ロマンスカー 7000形 LSE ブルーリボン賞(1981)

ロマンスカーの展望席発売中止

小田急が凄い事に。

(2006/2/17)特急ロマンスカー前展望席の使用・発売中止について 　２月１６日（木）、小田急相模原駅構内にて、特急ロマンスカーにホームから人が飛び込み、前面ガラスが破損したことにより、前展望席にご乗車のお客さま９名がけがをされました。 　当社では、この事態を重く受け止め、お客さまにより安心してご利用いただけるよう対策を講じてまいります。 　つきましては、対策実施までの当面の間、２月１７日（金）以降に運行する特急ロマンスカーの前展望席の発売・使用を中止させていただきますのでご理解のほど、よろしくお願い申しあげます。

前に鶴巻温泉駅にて、展望席がある LSEだか HiSEで踏切に侵入してきた人と接触事故ということがありました。

伊勢原→鶴巻温泉駅前は減速する場所
対象：踏切の路面

相模大野→小田急相模原は加速する場所
対象：ホームからの転落

今回は高い位置からだった等で窓まで影響したんですかね。

～追記～ 2006/02/22

２月２４日（金）出発分から特急ロマンスカーの前展望席の使用を再開いたします。 (pdf)

VSE グッドデザイン受賞

金色のグッドデザインマーク

私もBlogで幾度も取り上げている小田急電鉄 ロマンスカー 50000形 VSEがグッドデザイン受賞です。

当然、ブルーリボン賞もいただきですよね。

そうそう、

2/13～2/17、2/20～2/24について「Sはこね17号」「はこね18号」「はこね31号」「はこね32号」をVSEから他の車型に変更いたします。

ということなので、ウィークデーパスを狙っている方は慎重にロマンスカーを選んでくださいね。

ロマンスカーVSEから VSEを撮影

Shin-matsuda Park Golf & ODAKYU ROMANCECAR VSE 2005/10/21 新松田 パークゴルフ と 小田急ロマンスカーVSE
1/640sec f2.8 ISO64 マニュアル f=4.4mm (21mm)
RICOH GR Digital F2.4 f=5.9mm + GW-1(x 0.75)

GR DIGITALを買った後に向かった箱根までの途中で撮影した物。
ロマンスカーVSEは 2編成ありまして、この 2編成がすれ違うのは、新百合ヶ丘付近と 開成付近だけなのです。

この日は、他の電車のトラブルの影響でダイヤが乱れており、VSEが新松田付近にてすれ違い。
じつは、そろそろ来るだろうと思って席を立った瞬間に VSEがつっこんできたので準備が間に合っていません。

橋の上という場所でしたので、線路同士の距離が開いておりました。で、このような仕上がりに。
普通の場所だと、先頭車両以外では上の新百合ヶ丘付近のような写真になってしまいます。

なので露出オーバーですが、一瞬を切り取ることに成功したのでコレはOKでしょ。
ワイコンをつけて 21mmにしていたのと、VSEの4メートル窓のお陰でしっかりと撮影できました。

VSEに乗る人はニッコニコ

新宿を出発するロマンスカーVSE

RICOH Caplio GX8 1/13秒 F2.5 露出:マニュアル ISO400 スポット測光 WB:蛍光灯 28mm相当

いや～VSEの出発シーンはうれしいですね。伝統のメロディーホーンが鳴り響く瞬間は撮影するこちらもニヤリとしてしまいます。

今回の撮影は流し撮りとしては、止められた部分がごくわずかで失敗ですが、縮小する前の写真だと乗客の人が嬉しそうにしているのが判別できたので良しとします。

近場で VSEを撮影

衆議院選挙の帰りにロマンスカー VSEをちょいと撮影してみました。
実は、不在者投票所の方が家から近いという環境ですが、今回は普通の投票所に行ってきました。

その帰り道にロマンスカーVSEが撮影できるかな～と思っていたら、近くの踏切が動き出していきなり通過するところに遭遇。

ISO400 F8.1 1/2000秒 EV-0.7 28mm相当

Caplio GX8で撮影したのですが、急に撮影したので、ISO400でホワイトバランスが蛍光灯になっておりました。よってサムネイル画像のほうはカラーバランスを補正。クリックすれば補正していないオリジナルデータです。

ロングレールの場所だったと思いますが、本当に走行音が静かでした。25パーミルから15パーミルに切り替わる辺りですから、普通にモーターに電気を流していると思いますけれども。

VSEはこちらに向かって上ってきているので、車輪の見える範囲がちょっと広いですかね。連接台車な所がよくわかります。

やっぱり湘南新宿ラインの快速だかは貨物列車の気分

こんな所に案内を書くなんて凄いなぁ。

それにしても横浜～大崎間は不安になるくらいの駅間ですね。

湘南新宿ライン

快速に乗ったのですが、大崎～横浜がとっても長い。なんか本当に貨物車両に乗ってしまった気分です。
駅間が長くって不安になりますね。

湘南新宿ラインが鶴見の先で「高島貨物線」に流れ込んで根岸線経由で大船とかいうのもあって良いと思うなぁ。朝は北行で、夜は南行だけ運行で。

鉄道グッズ

鉄道むすめ
ホビーチャンネル とれたて！鉄道むすめ情報

まだオフィシャルサイトには出ていませんが、国鉄やJRだけでなく小田急電鉄からも出るようなのです。

レールクラフト阿波座さんのレポートに出て居るんですよ。下から二番目ぐらいに出ています。3000形の車掌と、VSEのほうはなぜか駅員です。VSEのVSEのアテンダントもほしいぞぉ。

ちなみにロマンスカー オフィシャルサイトにアテンダントの仕事風景な画像とかあります。

アテンダントの小さなフィギュアの付いたグッズもあります。
VSEのDVDも買いたいですね。

箱根 あじさい電車

箱根の定番となってきた あじさい電車。
車内の照明消して走るほうのあじさい電車の運行シーズンは終わってしまいましたが、昨年よりもあじさいが1週遅れだということで、ライトアップサービスが1週延びました。で、箱根登山電車の上の方まで行って見て参りましたよ。

電車の車体にあじさいの枝が「カサカサカサッ」と接触しているのは相変わらずですね。
窓を開けて顔を出したら本当に危険ですので気をつけてあじさいを眺めましょうね。

来年は、あと2～3週ぐらい早く見に行きたいですね。

また流し撮りですが…

横浜駅に向かう相鉄線です。またまた流し撮りで頑張ります。

RICOH Caplio GX8 サイズ1618KB
1/10秒 F2.5 マニュアル撮影 ISO200 雲天
レンズ焦点 5.8mm（28mm相当） 発光禁止

クリックすれば生データが見られます。1ヶ月ぐらいは載せられるんじゃないでしょうか？
夕焼けだったので、早く撮らないとさらに撮影条件が厳しくなります。
一脚無しで撮影ですけれども頑張れました。
短時間での撮影でしたが、シャッター速度と仕上がりについて良い勉強になりました。
そのまんまのデータを見るとわかりますが、車両内の乗客がぶれていませんよ。
流し撮りは必ず狙った場所が静止していないとダメというわけではありませんが、これはよく撮れました。

もうちょっと低いところからの撮影だと、電車の上に太いワイヤがかぶらなかった訳ですが。
ちなみに、置ピンという「狙った場所にマニュアルフォーカスでピントを合わせておいてから撮影する方法」がありますが、このカメラでは準備が大変なので今回は省略！（笑）

京急も狙ったのですが、ばっちりと停まった物はありませんでした。

3回目の ロマンスカーVSE

小田急電鉄のフラッグシップ 「ロマンスカーVSE（50000形）」

今回は新宿～町田に乗車です。VSE同士のすれ違いもキチンと目撃しましたよ。

VSEで復活した補助警笛…懐かしいなぁ。いいですね。

コミティア72 と ロマンスカーVSE

みなさま コミティア72お疲れ様でした。

Alfredさんと一緒に行って参りましたよ。
11時開場のところを 10時30分ごろ到着。
いつもコミティアと比べて連休効果？だかで人が多めのような。

お世話になっている人の所に行ったりしてぐるぐるまわる。スクラングッズを持って行ったりとかしましたよ。もちろん天満ちゃんのストラップとかではありません（うわ）。

ゲリラスタントスタジオさん…本が勢いよく減っていたような気がします。今回のカタログではいろいろなところでサークル名が出ていましたね。

開場で唯一の X68000ソフト取り扱いサークル自転車操業さんで 自転車創業さんの「空の浮動産」を購入。このソフトは Amazonでも購入できるそうです。X68kユーザなのにフェスタ68に行けなくてすみません…。

靖ゆきさんの所では、例の ANAフィギュアがまぶしい。羽田に行きたかったけれど、いろいろな用事とロマンスカーの都合などで断念。
仕事場から羽田まではそう遠くないので、ANAの売店が1900ぐらいまで空いていてくれるとうれしいな…。有休でも取って行くか？（笑）

今回は、3月19日にデビューした小田急電鉄の新型ロマンスカー VSEに乗車するという予定があったので、開場に最後まで居ることができませんでした。帰る前に挨拶できなくてすみませんでした。

とりあえずロマンスカーVSE同士がすれ違うという新百合ヶ丘近辺で撮影できたのがこの写真です。

ロマンスカーVSEの車内からロマンスカーVSEを撮影です。

場合によっては開成近辺でもすれ違いが撮影可能らしいです。
今回はVSEとすれ違うのは 1回だけでしたが。

はっきりいってこの写真が撮影できたのは奇跡です。これでシャッタースピード 1/470秒ですよ。

想像を絶する事故

昼食で外に食べに行ったとき、最寄りの鉄道踏切を渡りました。その踏切を渡ったトラックなどからいくつかの小石が落ちた後っぽい踏切で、心配して線路の上を眺めました。線路上には石が落ちていなかった状態でした。
そして、お店での昼食時流れていた 12時前のニュースで知りました。

くの字型に曲がった車両が 1両目だと思っていました。

JR西日本は遅れに厳しいとの事。
「一定期間運転できない・給与が下がる・ボーナスが下がる」

電車好きとしてとても衝撃的な事故です。
亡くなられた方のご冥福をお祈りし、怪我をなされた方などの早い回復を望みます。
しばらくの間、サイトの色を黒ベースにいたします。

箱根湯本駅がカッコイイ

箱根湯本駅は、あのエヴァンゲリオンでも出てきたアーチが続く屋根で有名な駅です。

山肌ぎりぎりを走り抜けてきた車両がするすると駅に飲み込まれていきます。しかし、ロマンスカーによっては先頭部分が駅から微妙にはみ出たりします。

今回デビューしたロマンスカーVSEは新宿から箱根湯本まで運行するわけですが、その箱根湯本駅の一番端っこにカッコイイ物が貼り付けられています。このパネルデザインは、VSEをデザインした岡部憲明アーキテクチャーネットワーク自身による物です。

この展望席をアピールする絵はいいですね。運転台の絵が入っているのもポイント高いです。
みんなロマンスカーが停まっていなくてもこのパネル見てゆくんですよ。

ロマンスカーVSE乗車記念

ロマンスカーVSE 日付入りの乗車証明書をいただきました。

運転台からの映像もとても迫力有りますね。超広角レンズ越しの映像です。

居住空間を EXEと比べると…EXEがとても古く見えます。

新ロマンスカー VSE 車両カタログ ゲットだぜ！

電車系の雑誌とかでも大きく取り扱われている